HINO TRUK

Semua Model Hino di Indonesia telah menggunakan Mesin Standar EURO2.

DUTRO HINO300 Series

Hino telah menyempurnakan truk generasi terbaru dari HINO 300 series untuk menjawab semua permintaan dari para penggunanya, yang menginginkan sebuah truk kecil yang sempurna.

HINO Bus Series

Hino memiliki varian bus terlengkap dari sasis bus mesin depan 215 PS, bus mesin belakang 235 PS dan 260 PS, bus 130 PS, serta memiliki sasis bus CNG mesin belakang 260 PS. Kini hadir bus RN 285, bus bersuspensi udara dengan mesin common rail melengkapi line up bus Hino.

NEW RANGER HINO500 Series

Hino mengembangkan HINO seri 500 untuk menjawab semua permintaan dari para penggunanya , yang menginginkan alat transportasi yang sempurna.

PROFIA HINO700 Series

Truk Cat 5, Hino 700 dengan kapasitas 50 ton hadir di Indonesia untuk berkontribusi dalam industri pertambangan di Indonesia. Kehadiran Hino 700 ini diharapkan dapat mengakomodasi kebutuhan dalam industri tambang yang membutuhkan performa tangguh, kuat, dan juga tahan lama.

RANGER HINO 500 Ranger

Dengan desain baru yang lebih aerodinamis, hemat bahan bakar, kabin yang nyaman dan mudah dikemudikan. Perubahan besar di dalam segi ketahanan, kemampuan, dan keamanan berkendara ini, mendekati sebuah kesempurnaan yang kita harapkan.

Sabtu, 21 Februari 2015

HINO 500 RANGER FC Series 4x2 190 J CR

HINO 500 RANGER FC 190 J
HINO RANGER FC 190J

Produksi : FC9JNKA-NNJ
Harga (Off The Road)
Rp.466.000.000
*Harga sewaktu-waktu dapat berubah


TIPE KAROSERI :

- Mobil Boks/Bak
- Truk Logging
- Mesin Derek
- Tangki High Blow
- Tangki
- Bak Terbuka
- Skylift
- Bus


MEKANIKAL



Performa
Kecepatan Maksimum : 112 (km/h)
Daya Tanjak (tan Ø) : 40,9

Model Mesin
Model : J05E-UP
Tipe : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris, Common Rail, Turbo Charge Intercooler
Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 190 / 2.500
Torsi Maksimum (Kgm/rpm) : 56 / 1.850
Jumlah Silinder : 4
Diameter x Langkah Piston (mm) : 112 x 130
Isi Silinder (cc) : 5.123

Kopling
Tipe : Pelat Kering Tunggal dengan Coil Spring ; Hydraulic Operation ; Dilengkapi Clutch Booster
Diameter Cakram : 350 mm

Transmisi
Tipe : LX06S
Perbandingan Gigi :
C :
ke-1 : 6,098
ke-2 : 3,858
ke-3 : 2,340
ke-4 : 1,422
ke-5 : 1,000
ke-6 : 0,744
ke-7 :
ke-8 :
Mundur 5,672

Kemudi
Tipe : Integral Power Steering
Minimal Radius Putar : 8,2 m

Sumbu
Belakang : Full Floating Type Hypoid Gear
Depan : Reverse Elliot, I-Section Beam
Perbandingan Gigi Akhir : 5,857
Sistem Penggerak : Rear, 4 x 2

Roda dan Ban
Ukuran Rim : 16 x 6,0GS - 135
Ukuran Ban : 8,25 - 16 - 14PR
Jumlah Ban : 6(+1)

Suspensi
Depan & Belakang : Rigid Axle dengan Leaf Spring Semi Elliptical; dilengkapi single acting shock absorber & Rigid Axle dengan Leaf Spring Semi Elliptical

Sistim Listrik Accu
Accu : 12V - 65Ah x 2



DIMENSI



Tangki Solar
Kapasitas : 200 lt

Dimensi (mm)
Jarak Sumbu Roda : 5.320
Cabin to End :
Total Panjang : 8.980
Total Lebar : 2.175
Total Tinggi : 2.485
Lebar Jejak Depan : 1.800
Lebar Jejak Belakang : 1.660
Julur Depan : 1.145
Julur Belakang : 2.515

Berat Chassis (kg)
Depan : 2.080
Belakang : 1.235
Berat Kosong :
GVWR / GCWR : 10.400


HINO 500 RANGER FC Series 4x2 190 J


Add to Flipboard Magazine.Heart It

Rabu, 18 Februari 2015

Hino New Generation Ranger Sediakan Sepuluh Varian untuk Bisnis Konstruksi

Dalam peluncurannya, New Generation Hino Ranger memiliki line up sebanyak 37 model. 10 diantaranya merupakan tipe yang diperuntukkan buat keperluan bisnis konstruksi dan infrastruktur.

Kesepuluh varian yang dihadirkan PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) selaku agen pemegang merek kendaraan komersial Hino terdiri dari truk berpenggerak 4×2 (FG series) yakni FG 235 JJ dan FG 245 JJ. Sementara truk dengan sistem penggerak 6×4 (FM series) terdiri dari seri FM 235 JD, FM 245 JD, FM 260, FM 285 JD, FM 350 PL, FM 350 PD serta dua model truk mixer yaitu FM 260 JM dan FM 285 JM.

Perannya yang diperuntukan untuk bidang konstruksi untuk menunjang kebutuhan infrastruktur, truk ini telah dirancang kuat untuk mengarungi segala jenis medan. Dengan mempunyai suspensi belakang tipe penggerak ganda dan tunggal, untuk memberikan kestabilan berkendara.

Selain itu tersemat pula sistem full air brake yang dapat meningkatkan peforma lebih responsif. Tak ketinggalan sistem inter-axle differential lock dapat menghilangkan slip pada roda antara axle belakang bagian depan dan belakang.

Hino New Generation Ranger Sediakan Sepuluh Varian untuk Bisnis Konstruksi

New Generation Ranger FM 285 JM

Untuk jantung pacu, dilengkapi dengan mesin peforma tinggi pada sistem mekanikal dan common rail. Beberapa spesifikasi memakai sistem mekanikal dan lainnya menggunakan sistem common rail yang lebih hemat bahan bakar. Adapun sistem ini tersemat pada mesin J08E-CR-EU2 dan P11C-CR-EU2.

Bagian kabin, dilengkapi dengan panel indikator berpenampilan LCD, agar memudahkan pengemudi dalam melihat panel. Tak hanya iu, kabin dengan konstruksi semi-float dilengkapi dengan karet bushing untuk dapat mengurangi getaran saat berjalan.

Add to Flipboard Magazine.Heart It

LAUNCHING HINO500 SERIES NEW GENERATION RANGER

LAUNCHING HINO500 SERIES NEW GENERATION RANGER

Jakarta – Kamis 15 Januari 2015. PT. Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) sebagai main dealer kendaraan Hino di Indonesia menghadirkan generasi terbaru untuk kendaraan medium duty truck dengan meluncurkan HINO500 Series New Generation Ranger.

Mengusung konsep “ Drive Your Business Easier “, generasi terbaru ini memberikan keuntungan untuk para penjual barang, pemilik transportasi, pengemudi, dan pembeli barang.

Dengan menggunakan sasis terbaru, menambah kenyamanan pengemudi dan power train baru meningkatkan kualitas, daya tahan dan keselamatan.

New Generation lebih “ Tangguh dan Produktif ”. Hino telah terbukti kualitasnya selama 32 tahun, sejak tahun 2000  telah berhasil memimpin pasar kendaraan kategori truk medium dengan rekor tertinggi pada tahun 2014 dimana market share mencapai 60.34%.

Ini menjadi bukti nyata dari kualitas kendaraan dan layanan purna jual Hino yang dapat diandalkan. HINO500 Series sebelumnya memiliki 30 model kini menjadi 37 model.

Hadir pada acara ini Yasuhiko Ichihashi – Presiden, Member of the Board Hino Motors Ltd. (Japan), Hiroo Kayanoki - Presiden Direktur HMSI, Kenji Nagakubo - Chief Officer of Engineering Hino Motors Ltd. (Japan), Santiko Wardoyo - Sales & Promotion Direktur HMSI.

Dalam mengembangkan usahanya, Hino selalu memberikan “ Total Support ” bagi customernya. Artinya dalam melakukan bisnis, Hino selalu melakukan aktifitas yang dapat memaksimalkan profit untuk pelanggannya dengan masa operasional uptime dan meminimalkan biaya operasional kendaraan.

“ Total Support merupakan aktifitas yang bertujuan untuk mendapatkan kepercayaan dan keyakinan dari customer, karena apabila customer senang maka kesenangan itu akan menjadi kebahagiaan untuk kita”, ungkap Hiroo Kayanoki.

Dan produk baru ini merupakan bentuk Total Support Hino kepada customer dengan memberikan best fit produknya untuk membantu bisnis customer lebih mudah.

Kenji Nagakubo mengatakan “ Kami bertujuan mengembangkan model baru yang mampu memimpin industri truk di masa depan. Slogan kami adalah “ BEAT FM ”, yang menunjukan keyakinan kami untuk mengungguli semua model yang kita miliki termasuk model FM yang memiliki penjualan paling laris”. 
“Kami telah berhasil menciptakan truk generasi terbaru dengan ketahanan dan kenyamanan maksimal yang mampu meningkatkan daya angkut, kenyamanan dan ketahanan yang tinggi. Kehadiran truk model baru tersebut sebagai bukti nyata Hino tetap menjadi merek nomor 1,” tambah Nagakubo.

Santiko Wardoyo mengatakan “ Konsep pengembangan New Generation Ranger difokuskan ke dalam 2 objektif.  Pencapaian tujuan ini tidak hanya perubahan model yang sudah ada sebelumnya, tetapi memberikan banyak inovasi yang tinggi dengan proses yang lebih detail ”.

Seperti yang diungkapkan oleh Yasuhiko Ichihashi Indonesia merupakan pasar terbesar kedua untuk Hino dan memainkan peran penting dalam penyediaan produk. “ New Generation Ranger telah dioptimalkan untuk pasar Indonesia dan anda, pelanggan kami di Indonesia. Ini merupakan truk dengan kualitas Jepang yang tumbuh dan berkembang bersama Indonesia. Truk ini dirancang khusus untuk Indonesia,” tambah Ichihashi.


A. Menerapkan Perubahan Radikal, Evolusi Inovatif

Seluruh pengembangan inovasi dan proses produksi tidak hanya meningkatkan perfoma dari masing - masing komponen namun ketelitian dalam perakitan juga meningkatkan kualitas produk secara menyeluruh.


New Design

New Generation Ranger memiliki perubahan yang positif dan signifikan baik pada desain maupun teknologi yang digunakan.

Sebagai sebuah inovasi, Ranger Generasi Baru hadir dengan desain baru, yang memberi tampilan tangguh dan khas dengan fitur aerodinamis melalui bumper besar dikombinasikan lampu depan yang “tajam“ serta lampu sein segi tiga. Sementara itu, grille depan berbentuk huruf “V”. Konsep desain ini bertujuan mewujudkan kesan kuat dan dinamis.

Highly Durable Frame

Dalam hal kemampuan membawa beban, struktur rangka truk ini telah diperbarui sehingga lebih kuat dan tahan lama dikarenakan menggunakan high-tensile steel.

Selain itu, tidak terdapat lekukan serta permukaan pada bawah dan atas lebih rendah pada rangka. Di sisi samping rangka, terdapat lubang dengan jarak merata sepanjang rail, yang memudahkan pemasangan bracket dan mudah disesuaikan dengan semua struktur sehingga pemasangan body menjadi lebih cepat. Selain itu, rangka terbaru ini terdapat lapisan ‘ Electrodeposition ’ yang berfungsi sebagai pelindung anti korosi atau karat.

Advanced Technology

New Generation Ranger memberikan kenyamanan bagi para pengendara pada saat perjalanan dengan ruang dalam kabin lebih luas dilengkapi Cabin Suspension menggunakan “ Semi Floating “ yang bertujuan untuk mengurangi getaran di dalam kabin sehingga pengemudi tidak mudah lelah.

Pada sistem pengereman hadir dengan “ Full Air Brake System ” yang berfungsi meningkatkan performa pengereman sehingga lebih responsif dan memberikan tingkat keselamatan yang tinggi.

Khusus tipe Tractor Head memiliki tambahan Anti-lock brake system (ABS) yang mana pengereman akan stabil apabila permukaan licin.

New Generation Ranger didukung oleh mesin P11C series mesin Common Rail dan J08 series mesin Common Rail dan Mechanical yang menghasilkan tenaga yang besar, hemat bahan bakar dan emisi gas buang rendah. Selain itu, beberapa model memiliki fitur ES start system yang berguna mencegah kendaraan mundur pada saat berhenti di tanjakan walaupun pedal rem dilepas dan ketika kendaraan mulai maju maka ES start system membantu memulai kelancaran pada saat menanjak.

Fitur spesial ini terdapat pada  truk model Dump FM2P ( hanya tersedia pada Mining Specification ). Untuk performa, New Generation Ranger lebih irit dibanding generasi sebelumnya karena kendaraan ini menggunakan Transmisi terbaru MX06 dan M009 dengan final gear pada gardan lebih besar.

Oleh karena itu, kinerja mesin lebih ringan dan memberikan kontribusi percepatan maksimal sehingga lebih hemat bahan bakar.




B. Membantu Kebutuhan Bisnis Customer yang Beragam.

New Generation Ranger hadir dengan line-up model yang lebih banyak dari generasi sebelumnya, dengan spesifikasi dan kegunaan yang disesuaikan dengan kebutuhan bisnis para konsumen Hino.

Segmentasi untuk distribusi terdiri dari model Cargo dan model Traktor Head yang mana Model Cargo memiliki pilihan konfigurasi mulai dari 4x2, 6x2, sampai 6x4, dengan pilihan wheelbase beragam mulai dari pendek, sedang, hingga panjang, serta suspensi yang lembut dan kuat karena membawa barang yang mudah rusak.

Model Tractor Head memiliki tenaga mesin yang handal memberikan pembakaran lebih sempurna, mesin lebih bertenaga, hemat bahan bakar dan performa tinggi.

Tepat digunakan menarik beban yang berat untuk digunakan sebagai angkutan gas ( LPG Tank ), truk angkutan barang ( Flat bed ) dan truk angkutan peti kemas.

Selain itu, segmentasi kontruksi yang terdiri dari model Dump dan model Mixer sangat tepat digunakan untuk kondisi off road.

Model Dump dapat diandalkan karena memiliki tenaga dan torsi yang besar dan mampu menampung beban berat, model Dump ini cocok bagi pelanggan yang membutuhkan truk angkutan batu bara (pertambangan), truk angkutan pasir, dan tanah.

Dan untuk model Mixer terdapat Flywheel PTO yang berfungsi meneruskan tenaga mesin untuk memutar mixer (drum) sesuai untuk konstruksi jalan dan gedung yang dapat digunakan pada kondisi on road dan sedikit off road disekitar area konstruksi.


After Sales

Untuk perawatan New Generation Ranger tidak perlu khawatir karena HMSI telah memberikan pelatihan kepada para mekanik diseluruh bengkel resmi Hino, sehingga mereka akan siap membantu customer untuk perbaikan dan perawatan kendaraan Hino.

Apabila dibutuhkan, HMSI juga siap membantu memberikan pelatihan kepada customer Hino mengenai cara perbaikan dan perawatan Hino New Generation Ranger. Sementara dalam hal suku cadang HMSI juga sudah mendistribusikannya ke seluruh Indonesia, dimana Hino memiliki 1 Part Center di Jatake – Tangerang,  4 Depo spare part di Banjarmasin, Medan, Balikpapan dan Surabaya untuk menjamin ketersediaan spare part lebih cepat .

LAUNCHING HINO500 SERIES NEW GENERATION RANGER


Add to Flipboard Magazine.Heart It

HINO INDONESIA


PT Hino Indonesia Manufacturing didirikan pada tahun 1982 oleh Hino Motors Ltd, Jepang, Sumitomo Corporation Jepang dan Indomobil Group. Hino Indonesia terus memberikan kontribusi terhadap pembangunan Indonesia dengan cara memproduksi dan endistribusikan kendaraan komersil berkualitas tinggi yang ramah lingkungan.

Hino berkembang seiring dengan berkembangnya industri Otomotif di Indonesia dan menjadi pelopor dalam memperkenalkan produk ramah lingkungan seperti bus berbahan bakar CNG dan Truk dan Bus dengan tingkat emisi Euro II. Hino di Indonesia menyediakan lapangan kerja secara langsung kepada sekitar 1800 orang dan secara tidak langsung kepada lebih banyak pihak lain karena produk Hino mengandung muatan lokal yang tinggi dan suku cadang dipasok oleh lebih dari 130 pemasok lokal. Produk hino dijual di seluruh Indonesia oleh lebih dari 30 dealer utama. Saat ini terdapat dua perusahaan yang berada di bawah operasional Hino yaitu PT HINO MOTORS MANUFACTURING INDONESIA ( HMMI ) dan PT HINO MOTORS SALES INDONESIA ( HMSI ). HMMI dan HMSI bekerja bahu membahu untuk memberikan kendaraan dengan kualitas terbaik dan layanan purna jual kepada para pelanggannya.

HMMI memproduksi kendaraan, sementara HMSI mendistribusikan kendaraan Hino, suku cadang asli dan menyediakan layan purna jual kepada pelanggan di seluruh Indonesia.
Corporate Social Responsibility (CSR)

Hino Indonesia menjunjung upaya perlindungan terhadap lingkungan dan memberikan perhatian khusus terhadap kesejahteraan sosial masyarakat. Sebagai warga korporasi yang baik, hino Indonesia selalu ingin memberikan kontribusi terhadap perlindungan lingkungan i.e., mulai dari desain produk hingga proses produksi yang menggunakan bahan ramah lingkungan karena mengikuti prinsip 3R (Reduce, Reuse, Recycle) atas bahan-bahan dan mengambil langkah untuk mendidik dan melatih karyawan untuk meningkatkan keterampilan mereka melalui berbagai program pelatihan. Hino meningkatkan kepedulian sosial denbgan menyediakan sarana untuk mempromosikan konservasi hutan dan hewan langka. Hino Indonesia memberikan kontribusi terhadap peningkatan kesehatan dan memberikan nutrisi terutama untuk kalangan menengah ke bawah. Secara keseluruhan, kebijakan CSR Hino Indonesia berfokus pada:

- Lingkungan
- Pendidikan
- Kesehatan

Mitra yang dapat dipercaya sebagai sarana untuk menjangkau masyarakat yang benar-benar membutuhkan.
CSR Activities

Dalam rangka mewujudkan visi dan misi CSR, Hino Indonesia memilih penerima dengan cara melakukan survei setiap tahunnya dengan mengembangkan jaringan di kalangan organisasi Pemerintah dan Non Pemerintah. Untuk memenuhi kebutuhan penerima dalam bidang yang berkaitan dengan perlindungan lingkungan, pendidikan, atau kesehatan, komite CSR Hino Indonesia mengembangkan program-program termasuk desain bentuk/body Kendaraan Hino untuk memenuhi kebutuhan penerima yang akan membawa pesan CSR Hino Indonesia dan melaksanakan tujuan akhirnya yaitu mendukung pengembangan masyarakat. Hino Indonesia telah bekerja sama dengan beberapa Lembaga Swadaya Masyarakat (LSM) seperti Yayasan Tanam Pohon Indonesia, Yayasan Emmanuel, Yayasan Orangutan Indonesia (YAYORIN), World Wide Fund for Nature (WWF), John Fawcett Foundation – Yayasan Kemanusiaan Indonesia-Bali, WatSan Action - Yayasan Tirta Lestari, Kampung Kids, Al Azhar-Sekolah untuk Anak Yatim Piatu dan organisasi Pemerintah / Semi Pemerintah seperti Palang Merah Indonesia (PMI), POSYANDU Purwakarta, dll. LSM dan Organisasi Semi Pemerintah tersebut dipilih karena mereka mempunyai visi yang sama dengan visi CSR Hino dan dapat membantu Hino Indonesia untuk menggapai masyarakat dan tujuan utama CSR Hino. Laporan ini memberikan penjelasan singkat tentang kegiatan CSR Hino sejak tahun 2007, sebagai peringatan HUT ke-25 Hino di Indonesia.

Add to Flipboard Magazine.Heart It

HINO TRUK


HINO TRUK adalah Authorized Dealer Truk dan Bus Merk Hino.0813 8239 1439 / 0856 118 1849 / 087 88 700 1419 (WA).www.hinotruk.com

Hino, perusahaan pembuat truk dan bus yang terdepan, kami menjadi pelopor produksi kendaraan ramah lingkungan. Karenanya sejak Januari 2007, semua model Hino di Indonesia telah menggunakan mesin standar EURO2.

Add to Flipboard Magazine.Heart It

HIBAINDO ARMADA MOTOR


Hibaindo Armada Motor merupakan Authorized Dealer Truk dan Bus merk Hino, kategori II, III dan V. 

Sebagai Dealer, Hibaindo Armada Motor dalam perjalanannya menunjukan kinerja cemerlang yang dibuktikan dengan pencapaian peringkat nasional sebagai salah satu dealer terbaik.

Ini merupakan bukti kongkrit reputasi Hiba Group sebagai pemain otomotif yang handal dan berpengalaman.

Kolaborasi antara kualitas produk, dukungan sumber daya manusia yang berkembang dinamis, serta sistem yang tangguh telah mengantarkan perusahaan merebut kepercayaan pelanggan dan terus berkembang maju.

Add to Flipboard Magazine.Heart It

Senin, 16 Februari 2015

HINO 500 RANGER Tracktor Head

HINO 500 RANGER Tracktor Head

Produksi : FM8JK1B-XGJ
Harga (Off The Road)
Rp 860.000.000
*Harga sewaktu-waktu dapat berubah


TIPE KAROSERI :

- Mobil Penarik


MEKANIKAL



Performa
Kecepatan Maksimum : 97 (Km/jam)
Daya Tanjak (tan Ø) : 36

Model Mesin
Model : J08E-WK
Tipe : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris; Direct Injenction; Turbo Charger Intercooler, Common Rail
Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 285 / 2500
Torsi Maksimum (Kgm/rpm) : 91 / 1500
Jumlah Silinder : 6
Diameter x Langkah Piston (mm) : 112 x 130
Isi Silinder (cc) : 7684

Kopling
Tipe : Pelat Kering Tunggal dengan Coil Spring
Diameter Cakram : 380 mm

Transmisi
Tipe : M009DD
Perbandingan Gigi : -
C : 14,056
ke-1 : 9,647
ke-2 : 6,993
ke-3 : 5,021
ke-4 : 3,636
ke-5 : 2,653
ke-6 : 1,923
ke-7 : 1,380
ke-8 : 1,000
Mundur 13,636

Kemudi
Tipe : Integral Power Steering
Minimal Radius Putar : 7.4 m

Sumbu
Belakang : Full Floating Tipe Hypoid Gear
Depan : Reverse Elliot, I-Section Beam
Perbandingan Gigi Akhir : 5.857
Sistem Penggerak : Rear 6 x 4

Roda dan Ban
Ukuran Rim : 20X7.50V-165
Ukuran Ban : 11.00R20-16PR
Jumlah Ban : 10 + 1(Cadangan)

Suspensi
Depan & Belakang : Rigid Axle dengan Pegas Daun Semi Elliptic & Tipe Trunnion Suspensi, Rigid Axle dengan Pegas Daun Semi Elliptic

Sistim Listrik Accu
Accu : 12V-65AH×2



DIMENSI



Tangki Solar
Kapasitas : 200 Lt

Dimensi (mm)
Jarak Sumbu Roda : 3280+1350
Cabin to End : 3125
Total Panjang : 6745
Total Lebar : 2495
Total Tinggi : 2755
Lebar Jejak Depan : 2050
Lebar Jejak Belakang : 1860
Julur Depan : 1280
Julur Belakang : 835

Berat Chassis (kg)
Depan : 3340
Belakang : 4370
Berat Kosong : 7710
GVWR / GCWR : 38000


Add to Flipboard Magazine.Heart It

HINO 500 RANGER FM Series 6x4

HINO RANGER FM Series 6x4
HINO RANGER FM SERIES 6X4

Produksi : FM2PNKD - ZGJ
Harga (Off The Road)
Rp. 931.000.000
*Harga sewaktu-waktu dapat berubah


TIPE KAROSERI :

- Dump


MEKANIKAL



Performa
Kecepatan Maksimum : 91 (km/jam)
Daya Tanjak (tan Ø) : 34

Model Mesin
Model : P11C - UB
Tipe : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris; Direct Injection; Turbo Charge Intercooler
Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 320 / 2.150
Torsi Maksimum (Kgm/rpm) : 115 / 1.500
Jumlah Silinder : 6
Diameter x Langkah Piston (mm) : 122 x 150
Isi Silinder (cc) : 10.520

Kopling
Tipe : Pelat Kering Tunggal dengan Coil Spring; Hydraulic Operation; Dilengkapi Clutch Booster
Diameter Cakram : 430 mm

Transmisi
Tipe : M009
Perbandingan Gigi : -
C : 10,178
ke-1 : 6,986
ke-2 : 5,063
ke-3 : 3,636
ke-4 : 2,633
ke-5 : 1,921
ke-6 : 1,392
ke-7 : 1,000
ke-8 : 0,724
Mundur 9,874

Kemudi
Tipe : Integral Power Steering
Minimal Radius Putar : 9,4 m

Sumbu
Belakang : Full Floating Type with Hypoid Gear
Depan : Reverse Elliot, I Section Beam
Perbandingan Gigi Akhir : 6,428
Sistem Penggerak : Rear, 6 x 4

Roda dan Ban
Ukuran Rim : 20 x 7,50V-165
Ukuran Ban : 10,00 - 20 - 16PR
Jumlah Ban : 10(+1)

Suspensi
Depan & Belakang : Rigid Axle dengan Leaf Spring Semi Elliptic; Dilengkapi Single Acting Shock Absorber & Trunnion Suspension Type, Rigid Axle dengan Leaf Spring Semi Elliptic

Sistim Listrik Accu
Accu : 12V-65Ah x2




...


DIMENSI



Tangki Solar
Kapasitas : 200 lt

Dimensi (mm)
Jarak Sumbu Roda : 4.130 + 1.300
Cabin to End : -
Total Panjang : 8.480
Total Lebar : 2.450
Total Tinggi : 2.695
Lebar Jejak Depan : 1.930
Lebar Jejak Belakang : 1.855
Julur Depan : 1.255
Julur Belakang : 1.795

Berat Chassis (kg)
Depan : 2.891
Belakang : 4.090
Berat Kosong : 6.981
GVWR / GCWR : 26000


Add to Flipboard Magazine.Heart It

HINO 500 RANGER FL Series 6x2

HINO RANGER FL Series 6x2
HINO RANGER FL SERIES 6X2

Produksi : FL8JTLA - MGJW
Type : FL 260 JW
Harga (Off The Road)
Rp. 657.000.000
*Harga sewaktu-waktu dapat berubah


TIPE KAROSERI :

- Mobil Boks/Bak
- Truk Sampah
- Mesin Derek
- Los Bak
- Tangki High Blow
- Tangki
- Bak Terbuka
- Angkut Kendaraan
- Mobil Penarik
- Mobil Derek
- Bus
- Fire Fighting


MEKANIKAL


Performa
Kecepatan Maksimum : 94 (km/jam)
Daya Tanjak (tan Ø) : 42,0

Model Mesin
Model : J08E - UF
Tipe : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris; Direct Injection; Turbo Charge Intercooler
Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 260 / 2.500
Torsi Maksimum (Kgm/rpm) : 76 / 1.500
Jumlah Silinder : 6
Diameter x Langkah Pisto

Kopling
Tipe : Pelat Kering Tunggal dengan Coil Spring; Hydraulic Operation; Dilengkapi Clutch Booster
Diameter Cakram : 380 mm

Transmisi
Tipe : ZF 9S 1110TD
Perbandingan Gigi : -
C : 12,728
ke-1 : 8,829
ke-2 : 6,281
ke-3 : 4,644
ke-4 : 3,478
ke-5 : 2,538
ke-6 : 1,806
ke-7 : 1,335
ke-8 : 1,000
Mundur 12,040

Kemudi
Tipe : Integral Power Steering
Minimal Radius Putar : 11,6 m

Sumbu
Belakang : Full Floating Type with Hypoid Gear
Depan : Reverse Elliot, I-Section Beam
Perbandingan Gigi Akhir : 5,857
Sistem Penggerak : Rear, 6 x 2

Roda dan Ban
Ukuran Rim : 20 x 7,00T- 162
Ukuran Ban : 10,00 - 20 - 16PR
Jumlah Ban : 10 (+1)

Suspensi
Depan & Belakang : Rigid Axle dengan Leaf Spring Semi Elliptic; Dilengkapi Single Acting Shock Absorber & Trunnion Suspension Type, Rigid Axle dengan Leaf Spring Semi Elliptic

Sistim Listrik Accu
Accu : 12V-65Ah x2





...


DIMENSI



Tangki Solar
Kapasitas : 200 lt
Dimensi (mm)
Jarak Sumbu Roda : 5.760 + 1.300
Cabin to End : -
Total Panjang : 11.275
Total Lebar : 2.460
Total Tinggi : 2.700
Lebar Jejak Depan : 1.930
Lebar Jejak Belakang : 1.855
Julur Depan : 1.255
Julur Belakang : 2.960
Berat Chassis (kg)
Depan : 2.950
Belakang : 3.700
Berat Kosong : 6.650
GVWR / GCWR : 26000


Add to Flipboard Magazine.Heart It

HINO 500 RANGER FG Series 4x2

HINO RANGER FG Series 4x2
HINO Ranger FG Series 4x2

Produksi : FG8JMLB - NGJ
Type : FG 260 J
Harga (Off The Road)
Rp. 542.000.000
*Harga sewaktu-waktu dapat berubah


TIPE KAROSERI :

- Mobil Boks/Bak
- Truk Logging
- Mesin Derek
- Los Bak
- Tangki High Blow
- Tangki
- Bak Terbuka
- Angkut Kendaraan


MEKANIKAL



Performa
Kecepatan Maksimum : 94 (km/jam)
Daya Tanjak (tan Ø) : 48,1

Model Mesin
Model : J08E - UF
Tipe : Mesin Diesel 4 Langkah segaris; Direct Inection;Turbo Charge Intercooler
Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 260 / 2.500
Torsi Maksimum (Kgm/rpm) : 76 / 1.500
Jumlah Silinder : 6
Diameter x Langkah Piston (mm) : 112 x 130
Isi Silinder (cc) : 7.684

Kopling
Tipe : Pelat Kering Tunggal dengan Coil Spring; Hydraulic Operation; Dilengkapi Clutch Booster
Diameter Cakram : 380 mm

Transmisi
Tipe : MF06S
Perbandingan Gigi : -
C : -
ke-1 : 8,189
ke-2 : 5,340
ke-3 : 3,076
ke-4 : 1,936
ke-5 : 1,341
ke-6 : 1,000
ke-7 : -
ke-8 : -
Mundur 7,142

Kemudi
Tipe : Integral Power Steering
Minimal Radius Putar : 8,5 m

Sumbu
Belakang : Full-Floating Type Hypoid Gear
Depan : Reverse Elliot, I-Section Beam
Perbandingan Gigi Akhir : 5,857
Sistem Penggerak : Rear, 4 x 2
Roda dan Ban
Ukuran Rim : 20 x 7,00T - 162
Ukuran Ban : 10,00 - 20 - 16PR
Jumlah Ban : 6 (+1)

Suspensi
Depan & Belakang : Rigid Axle dengan Leaf Spring Semi Elliptical; dilengkapi Single Acting Shock Absorber & Rigid Axle dengan Leaf Spring Semi Elliptic

Sistim Listrik Accu
Accu : 12V-65Ah x2




...


DIMENSI



Tangki Solar
Kapasitas : 200 lt

Dimensi (mm)
Jarak Sumbu Roda : 5.050
Cabin to End : -
Total Panjang : 8.680
Total Lebar : 2.425
Total Tinggi : 2.625
Lebar Jejak Depan : 1.915
Lebar Jejak Belakang : 1.820
Julur Depan : 1.235
Julur Belakang : 2.395

Berat Chassis (kg)
Depan : 2.740
Belakang : 1.940
Berat Kosong : 4.680
GVWR / GCWR : 15100


Add to Flipboard Magazine.Heart It